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当時購入した物です。シグナスX EZ ECU 2.3型国内用。出品にあたり開封後がないかの確認と欠品がないかの確認を行いましたが一度も手をつけられていない為新品と設定させていただきました。ぽち ページ。詳しい状態、内容については画像の方をご確認よろしくお願いいたします。スズキ　GT380 純正「ベッドガスケットセット」。おそらく今の品番だと【02-01-0245】この品番のものになるかと思います。スーパーディオ　AF27・AF28 クランクベアリング交換済みエンジン。。こちらも念の為ご購入者様の方でお調べの上、ご購入よろしくお願い致します。オイルクーラー アルミ製 ラウンド　gpz400f。対応車種6Vモンキー/ゴリラ(Z50J-1300017 〜1805927)12Vモンキー(Z50J-2000001〜/AB27-1000001〜1899999)モンキー(FI)(AB27-1900001〜)112Vゴリラ　(Z50J-2500001〜/AB27-1000001〜1899999)アルミニウムダイカストクラッチカバー(バフ研磨クリア塗装)特許取得構造:サーモスタット取付け部とオイルライン構造クラッチカバーはアルミニウムダイカストを採用。グランドアクシス エンジン クランキングOK。表面処理はバフ研磨クリア塗装仕上げオイルクーラーへのオイル取出しが可能。ヤマハ SR400 RH16J 純正 クランクケースカバー クラッチカバー。オプションで形状記憶合金スプリングを使用したサーモスタットユニットの取付が可能。【即納:赤】ＣＢＲ４００Ｆ REVコン レブコン完成品(純正ユニット付)送料無料。オーバークールを防止します。カブ系　横置きエンジン108cc早い物勝ち！。サーモスタットユニットは別売です。CB250T CB250N ホーク系 クラッチ盤等の一式セット。オイルエレメントには信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。セル付きロータリーエンジン　124cc?? モンキー　ゴリラ　ダックス　シャリー。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。ひ*ー様 極美品 カワサキ オイルクーラー Z1 Z2。カバー一体式のクラッチケーブルレシーバーを採用。ウルフ50 エンジン　スズキ。キットに付属のノーマルクラッチレバーホルダー用ケーブルカラーを取付けることで、オプションクラッチレバー購入の必要が無く、ノーマルレバーのままスペシャルクラッチを使用することが出来ます。SR400用ペイトンプレイス製ブリーザーフィルター半永久ステンレス。(Z50J-1300017〜1805927除く)スタンダードクラッチ(ノーマルメインシャフト用)ノーマルメインシャフト用は特許取得構造のアダプターを使用することで、ノーマルメインシャフトのまま二次側クラッチに変更することが出来ます。HA02E カブ90 エンジン　3速　実働。これにより、クランクシャフトの負担を軽減する事が出来ます。Af18 Dio エンジン。又、クランクシャフト軸の軽量化も可能となり、軽やかなスロットルレスポンスを発揮します。CB400T CDi400用　ホーク　ホーク2 バブ　旧車會　ストックパーツ。フリクションディスク数を5枚とし、ストリート及びレースを問わずハイパワーエンジンに対応させています。高品質シリンダーキット ディオ ジュリオ タクトなど。耐久性及び強度の高いアルミダイカスト製リフタープレートを採用。【新品未使用】NSR50 mini 純正シリンダー 当時物未開封品。